Die Europäische Kommission, die drei Jahre lang lief, unterstützte den Verband der europäischen Motorradhersteller bei der Durchführung einer Studie über Motorradunfälle im Jahr 1999. Die Studie, die Daten aus Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und den Niederlanden untersuchte, setzte ein modernes Erscheinungsbild zusammen bei der Motorradsicherheit, die die Ergebnisse des Hurt Report aktualisiert. Die Forscher maßen nicht nur Motorradkollisionen und Expositionsdaten, sondern verwendeten auch Informationen zu anderen Zweiradfahrzeugen.
Laut der Studie, die als Motorcycle Accidents In Depth Study (MAIDS) bekannt ist, sind Pkw derzeit das Hauptproblem für Motorradfahrer auf der Straße. Obwohl Pkw nicht annähernd schwer oder stark genug sind, um die massiven Kräfte zu erzeugen, die ein großer LKW oder ein 18-Rader erzeugen kann, sind sie dennoch erheblich schwere Fahrzeuge, die im Falle eines Unfalls einem Motorrad oder Moped erheblichen Schaden zufügen können. In den Ergebnissen der Studie wurde festgestellt, dass 60 Prozent der Motorradkollisionen ein Personenkraftwagen betrafen.
Neben Problemen mit Pkw-Autofahrern waren Motorräder und ähnliche Fahrzeuge in städtischen Umgebungen mit den gefährlichsten Szenarien konfrontiert. Natürlich werden städtische Gebiete aufgrund der Dichte der Fahrzeuge an diesen Orten im Allgemeinen als wahrscheinlichere Orte für Motorradunfälle angesehen. Laut den MAIDS-Daten ereigneten sich 72 Prozent aller Unfälle auf Stadtstraßen, was diese Umgebung besonders gefährlich für Motorradfahrer macht, denen der äußere Schutz fehlt, den Fahrer und Passagiere in Autos und Lastwagen genießen.
Um mehr über Verletzungen und die gesetzliche Haftung bei Motorradkollisionen zu erfahren, wenden Sie sich noch heute an einen Anwalt für Motorradunfälle.
