Es ist kein Geheimnis, dass der größte Autohersteller der Tschechischen Republik, Skoda Auto, in der Vergangenheit war – ein Gespött in der Automobilwelt. Aber für den Autohersteller dreht sich endlich alles um und jetzt ist es für seinen Besitzer Volkswagen zu einer gewinnbringenden Kraft geworden.
Der größte Autohersteller der Tschechischen Republik plant auch die Erschließung neuer Märkte in China, Indien und Russland. Skoda Auto wurde 1991 von Volkswagen gekauft und wurde zu einer der Kräfte hinter dessen globaler Kraft. Als Teil des größten europäischen Autoherstellers verwendet Skoda Auto für seine Produktion hochwertige Volkswagen Autoteile wie die beliebten Volkswagen Zündkerzenkabel.
Skoda Auto konnte in der letzten Woche des Jahres 2006 einen Nettogewinn von 11,06 Milliarden Kronen oder 392 Millionen Euro (515 Millionen Dollar) verzeichnen. Es erzielte eine Steigerung von 40% gegenüber dem Ergebnis des Vorjahres.
Die Produktion von Skoda Auto stieg ebenfalls um 12,6 Prozent oder 556.347 Einheiten, wobei erfolgreiche Lieferungen um 11,7 Prozent zulegten, was zu einer Umsatzsteigerung von 8,7 Prozent auf 203,7 Milliarden Kronen führte. Für dieses Jahr erwartet der größte europäische Autohersteller Volkswagen-Besitzer von Skoda mehr als 600.000 Autos.
Marc-Rene Tonn, Analyst der deutschen Bank MM Warburg and Co., sagte: “Skoda ist ein äußerst profitabler Teil des Volkswagen Konzerns.” Er betonte auch, dass etwa jeder zehnte Volkswagen Konzern in der Tschechischen Republik produziert wird, insbesondere die im Jahr 2005 verkauften. Dies wurde von Stephen Pope, einem in London ansässigen Analysten des Finanzdienstleistungskonzerns Cantor Fitzgerald Europe, unterstützt. “Volkswagen wird sich darauf verlassen stark auf Audi und Skoda in dieser aktuellen Periode. ” Seit er sagte, dass der größte Autohersteller Europas derzeit mit einer alternden Modellpalette zu kämpfen hat und neue Markteinführungen benötigt, um sie wiederzubeleben. “Das ganz neue Image von Skoda hat sich geändert. Es wird nicht mehr als Scherz angesehen und gilt jetzt als reines Derivat von Volkswagen, ist aber viel günstiger.”
Papst fügte hinzu, dass dies lediglich die bemerkenswerte Entwicklung zeigt, die Skoda Auto unter der Leitung von Volkswagen in den letzten 15 Jahren als Teil des VW-Konzerns erzielt hat. Lob auch an Volkswagen für seine unerschütterliche Entscheidung, die Marke Skoda trotz des nicht so guten Images der Marke in Westeuropa nicht zu verschrotten (DaimlerChrysler könnte einige Ratschläge von Volkswagen gebrauchen).
Die Verwandlung des Skoda in einen der wichtigsten Hersteller von preiswerten zuverlässigen Autos von Volkswagen zeigt den effektiven Führungsstil des größten europäischen Autoherstellers. Und heute führt Volkswagen Skoda zu seiner kostengünstigen Speerspitze in den boomenden Volkswirtschaften Chinas, Indiens und Russlands, ohne dabei den Versuch zu beeinträchtigen, einen prestigeträchtigeren Markt anzusprechen.
Papst sagte auch, dass “Skoda als Einstiegsauto mit dem Premium-Teil des Marktes für Volkswagen bezeichnet wird.”
Der Chef von Skoda Detlef Wittig hat letzte Woche das Ziel des Unternehmens bekannt gegeben, preiswerte Autos für den asiatischen Markt zu produzieren, und auch erwähnt, dass das Unternehmen plant, Märkte in Indien, Russland und China zu öffnen. Der Low-Cost-Fabia und der Superb der Spitzenklasse sollen in Zusammenarbeit mit Shanghai Volkswagen für China produziert werden. Ebenso wird die Produktion des Octavia-Mittelklasse-Modells für China in diesem Jahr gestartet.
Der tschechische Autohersteller hat bereits Projekte zur Montage und Produktion von Autos in der Ukraine, in Russland, Kasachstan, Bosnien und Indien durchgeführt. Aktuelle Modelle, die für die Produktion anstehen, sind der Roomster der Mittelklasse, der die aktuelle vier Modellreihe vervollständigen wird, und das dreitürige Sportfahrzeug Skoda Joyster, das für junge Käufer konzipiert ist.
